东航江苏公司迎第66架飞机 为A320neo

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扫码女孩是为了私利，公司迎第在公共场所里工作。对于两个推广扫码的女孩，架飞机为他们也有错。

《北京晚报》2016年7月19日报道，东航江苏记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。虽然他才17岁，公司迎第可也应该为自己的行为负责。有意思的是，架飞机为2016年12月，架飞机为《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。到底是网友不出门，东航江苏还是路人不上网?讲真，东航江苏这句评价还是有偏颇的，毕竟，这件事情，男子和两个女孩都有不对的地方，而且，随便一搜还是能发现不少见义勇为的事情，一棒子打死并不妥。这件事和他的家庭，公司迎第他的女朋友都没有关系。

”目前，架飞机为网上也有一些关于扫码的揭露：架飞机为   知乎网友@Katy家怡还爆出了扫码的“自主创业的女孩们”的朋友圈：   看到这，大家应该明白了，扫码的大多只是披着“创业”的外衣，从事微商、直销等工作。如果这真是创业者，东航江苏小财女或许还会扫一下，可他们并不是。最终他决定选了我们，公司迎第且一分钱没有砍。

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我再给大家分享一个我们做的案例。我问这位前辈，为什么会选择我们。

从其它创业公司跳槽过来，对公司内部业务的理解能力能迅速理解，但对自身专业能力迅速成长则提出了很高的要求。整个传播策划只用了一天，第二天我们就做了H5发到巨头员工的千人群里，第三天包了咖啡馆把企业叫去招聘，之后开始发酵，一共用了三、五天的时间。

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这是一个典型的事件营销——找准一个点，把三个要素匹配起来。用户都趴在这些平台上，任何一个品牌都希望离自己的用户近一点。

”或许这个例子委婉的给我自己做了一个PR，但这个真实的案例，确实反映出一个趋势，就是现在的营销也正变得越来越垂直，企业的需求也变得越来越多样化，有特点的公司就会有机会。但我洽洽觉得这是绝大多数创业公司CEO忽略的。

在营销上，PR有点像“慢火炖汤”，越炖越浓，越炖越香，但很难一下子就产生直接可感知的效果。自己的团队又很能折腾，商业模式又属于营销体质的，又遇不到能看的上的PR公司，那就自己做。

其实广告投放，因为体量大，相对更容易在目标用户端产生可被感知的“被冲击”的效果。PR是一种省钱的营销模式?没有衡量标准之前，谈PR是否省钱都是耍流氓。关于定位在这里我就不延展了，建议不了解的CEO先买两本书看看：《定位》和《与众不同》。最后的结果是各大媒体全在报道这个事，八个新闻客户端、各门户都在转载，甚至刷屏了媒体的朋友圈。

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